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广铁集团董事长武勇:珠三角高铁建设落后长三角

来源:腾讯网发布时间:2018-01-25 09:25

广铁集团董事长武勇:珠三角高铁建设落后长三角

昨天,本报记者彭琰(右一)就网购火车票难和遭遇非法加价的问题向武勇委员反映。

省政协委员、广铁集团董事长武勇24日下午在参加省政协十二届一次会议分组讨论时说,珠三角高铁建设已落后于长三角,要抓住未来10年的窗口期补齐“主骨架、大通道”建设短板。

武勇委员在发言时分析了目前广东高铁建设的现状。广东高铁的总里程数,在全国排位靠后,如果按人均来算,更显得落后。比较形象的说法是,珠三角高铁网不如长三角,粤东粤西加起来还不如中西部省份,“人均算下来就是半支香烟的长度”。

武勇委员指出,广东高铁网的主骨架和大通道尚没有形成,目前基本是解决向北辐射的问题。“湖南的衡阳到广州实现了2小时通达,但广东省内还做不到。”广东省内尚没有实现“市市通高铁”,东与西、南与北的通道没有形成。尤其值得注意的是,国家高铁规划提出2020年在20万以上人口级别的城市实现通高铁,广东一个镇的人口可能都超过20万,但高铁规划落不了地,甚至对河源这样的地级市来说也无法实现。

武勇委员对广州、深圳的高铁布局心存担忧,最大的一点就是两座城市的铁路车站之间不能互联互通。比如,深圳北与深圳站之间,无法实现高铁连接。而上海、武汉、成都等城市,几大客运站之间都实现了快速摆渡。特别是广州、深圳机场,尚无高铁通达,让其枢纽功能不够完善。

谈到高铁建设的难点,武勇委员认为,目前施工技术都已世界领先,难就难在征地拆迁,同时还要考虑保护生态环境需要。

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